旧西鉄北九州線の歴史・廃止概要
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明治３９年６月１１日 |
小倉軌道(北方線の前身：馬車軌道)香春口～北方間開業 |
| 明治４１年１２月１７日 | 九州電気軌道株式会社設立（本社 旧小倉市船頭町） |
| 明治４４年６月５日 | 九軌北九州線 東本町２丁目～大蔵川（八幡）間営業開始 |
| 明治４４年７月１５日 | 九軌北九州線 大蔵川（八幡）～黒崎間営業開始 |
| 明治４４年８月２１日 | 九軌北九州線 東本町三丁目～東本町二丁目間営業開始 |
| 明治４５年７月１日 | 九軌戸畑線 小倉（大門）～戸畑間営業開始 |
| 大正３年４月２日 | 九軌北九州線 東本町六丁目（門司）～東本町二丁目間営業開始 |
| 大正３年６月２５日 | 九軌北九州線 黒崎～折尾間営業開始 |
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大正７年-月-日 |
九軌 黒崎～福岡間の新設（専用）軌道延長の申請 |
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大正９年-月-日 |
この頃に小倉軌道，小倉電気軌道となり電化 |
| 大正１２年１１月１３日 | 九軌枝光線 枝光駅前～中央町間営業開始 |
| 昭和２年２月１日 | 小倉電気軌道北方線 魚町～香春口間営業開始（全通） |
| 昭和３年６月１日 | 九軌枝光線 牧山～枝光駅前間営業開始 |
| 昭和４年５月３１日 | 九軌枝光線 天籟寺（沖合通）～牧山間営業開始 |
| 昭和４年１１月２６日 | 九軌枝光線 幸町～天籟寺（沖合通）間営業開始（全通） |
| 九軌全線 事実上営業開始 | |
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昭和７年-月-日 |
九州電気軌道，資金難を理由に，黒崎～博多間の軌道建設を中止 |
| 九軌全線 この時点で完全に営業開始 | |
| 昭和７年-月-日 | 小倉電気軌道，複線化 |
| 昭和７年７月３１日 | 九軌いとうづゆうえん営業開始 |
| 昭和１６年-月-日 | 九州電気軌道，（旧）筑豊電気鉄道を設立．黒崎～博多間鉄道事業の認可申請(不認可)． |
| 昭和１７年９月２２日 | 九軌から５社合併で社名を西鉄に変更 |
| 昭和１９年６月１６日 | 八幡地区の空襲により，壊滅的被害を受ける |
| 昭和１９年９月７日 | 北九州線で女性運転士の乗務開始 |
| 昭和２１年８月１６日 | 西日本鉄道 （新）筑豊電気鉄道黒崎～博多間鉄道事業の認可申請 |
| 昭和２５年１２月２３日 | 筑豊電気鉄道 黒崎～博多間鉄道事業の認可 |
| 昭和２６年２月１５日 | 筑豊電気鉄道設立 |
| 昭和２８年１０月２７日 | ２両連接車運行開始 |
| 昭和３１年３月２１日 | 筑豊電気鉄道線営業開始（貞元（熊西）～筑豊中間間） |
| 昭和３１年４月２９日 | 筑豊電気鉄道線ほとんど全線営業開始（熊西～木屋瀬間） |
| 昭和３４年９月１８日 | 筑豊電気鉄道線ほとんど全線営業開始（木屋瀬～直方（筑豊直方）間） |
| 昭和３７年１２月１日 | ３両連接車運行開始 |
| 昭和４５年８月２０日 | ワンマンボギー車運行開始 |
| 昭和４６年-月-日 | 筑豊電気鉄道 直方～博多間の建設を中止。免許返納 |
| 昭和４６年３月-日 | 都市交通審議会北部九州部会 北方線の高速鉄道化を答申 |
| 昭和４６年９月５日 | 小倉北区（米町～大門間）一方通行開始 |
| 昭和４８年９月１５日 | 西鉄電車全路線電車（北九州線・福岡市内線）に優先席設置 |
| 昭和５４年２月１１日 | 西鉄福岡市内線全線完全廃止 |
| 廃止区間にさよなら電車が運行 | |
| 昭和５５年１１月２日 | 西鉄北方線（魚町～北方間４.６ｋｍ）営業廃止 |
| 廃止区間にさよなら電車が運行 | |
| 昭和５５年１１月３日 | 廃止区間に電車代替バス運行開始 |
| 昭和６０年１０月２０日 | 西鉄北九州線（砂津～門司間１１.６ｋｍ）営業廃止 |
| 西鉄戸畑線（戸畑～大門間５.５ｋｍ）営業廃止 | |
| 西鉄枝光線（幸町～中央町間４.８ｋｍ）営業廃止 | |
| 西鉄路面・軌道電車合計２１.９ｋｍ営業廃止 | |
| 廃止区間にさよなら電車が運行 | |
| 昭和６０年１０月２１日 | 廃止区間に電車代替バス運行開始 |
| 昭和６１年２月～ | 西鉄北九州線に電車接近表示装置新設 |
| 昭和６１年６月１６日 | 西鉄北九州線に冷房車両導入 |
| 平成３年８月-日 | 北九州都市圏交通体系整備推進協議会で，北九州線全線廃止の方針が決定． |
| 平成４年７月３１日 | わっしょい百万夏まつりで最後の花電車運行 |
| 平成４年１０月２５日 | 西鉄北九州線（砂津～黒崎駅前１２.７ｋｍ）営業廃止 |
| 廃止区間にさよなら電車が運行 | |
| 旧電車通り（黒崎駅前～砂津（旧上富野１丁目）間）の線路撤去作業が始まる | |
| 平成４年１０月２６日 | 小倉北区（米町～大門間）一方通行解除 |
| 廃止区間に電車代替バス（行先番号１番）運行開始 | |
| 西鉄北九州線黒崎車庫前～熊西間に新駅「西黒崎」電停営業開始 | |
| 電車代替バス発着所「西黒崎バスターミナル」営業開始 | |
| 赤いワンマンボギー車の解体作業開始 | |
| 西鉄北九州線砂津車庫解体開始 | |
| 平成７年４月１日 | 西鉄北九州線が筑豊電気鉄道に業務委託 |
| 平成１１年１２月２２日 | 西鉄北九州線黒崎駅前～黒崎車庫前間（０.１ｋｍ）営業廃止 |
| 西鉄北九州線黒崎車庫前電停廃止 | |
| 西鉄北九州線黒崎駅前電停が平成１３年完成の複合商業施設に吸収 | |
| 西鉄北九州線西黒崎駅が少し移動 | |
| 西鉄北九州線黒崎車庫規模縮小→西鉄黒崎工場に変更 | |
| 平成１２年３月２７日 | 西鉄北九州線黒崎駅前～折尾間（５.０ｋｍ）の廃止許可を申請 |
| 平成１２年５月３１日 | 西鉄いとうづゆうえんが閉園・北九州市が買収 |
| 平成１２年１１月２１日 |
ＪＲ九州鹿児島本線・筑豊本線（福北ゆたか線） 陣原駅が西鉄北九州線陣の原～皇后崎間に完成営業開始 |
| 平成１２年１１月２３日 | 旧西鉄北九州線砂津車庫跡地に複合商業施設「チャチャタウン」開店 |
| 平成１２年１１月２５日 | 西鉄北九州線（折尾～黒崎駅前５.０ｋｍ）営業廃止 |
| 廃止区間にさよなら電車が運行 | |
| 平成１２年１１月２６日 | 旧西鉄北九州線黒崎駅前～熊西間が、筑豊電気鉄道に賃貸 |
| 筑豊電気鉄道線黒崎駅前～熊西間運行開始 | |
| 筑豊電気鉄道線全線完全営業開始（黒崎駅前～筑豊直方間） | |
| 廃止区間に電車代替バス運行開始（代替バスは国道３・１９９号線を走ります） | |
| 旧西鉄北九州線電車軌道（熊西～折尾間）の線路撤去作業が始まる | |
| 平成１３年２月２８日 | 黒崎バスセンターが複合施設の中に入居のため旧黒崎バスセンター廃止 |
| 平成１３年３月１日 | 新黒崎バスセンター営業開始 |
| 西黒崎バスターミナル廃止 | |
| 黒崎駅バスターミナルＣのりば廃止 | |
| 黒崎駅前バスターミナル前廃止 | |
| 旧西黒崎バスターミナル跡地に「蛎原（かきはら）車庫」営業開始 | |
| 旧黒崎バスセンター解体開始 | |
| 黒崎バスセンターと筑鉄黒崎駅前駅が直結営業開始 | |
| 平成１３年１１月１６日 | 筑鉄黒崎駅前電停内の複合施設に「ＣＯＭ ＣＩＴＹ」開店 |
| 平成１５年６月１５日 | ＣＯＭ ＣＩＴＹ閉店。一部店舗・バスセンター・筑鉄黒崎駅前駅等を残し閉鎖 |
| 西鉄北九州線の概要 | |
| 車両数 | ７両 |
| 営業区間 | 黒崎駅前～折尾間 ５.０ｋｍ |
| 駅数 | ７駅 |
| 平均駅間距離 | ０.８ｋｍ |
| 軌間 | １,４３５ｍｍ |
| 電圧 | ６００Ｖ |
| 走行キロ | ４６万キロ（平成１１年度実績） |
| 北九州線廃止許可の概要 | |
| 許可事案 | 軌道運輸事業廃止 |
| 許可区間 | 軌道廃止区間 黒崎駅前～折尾 ５.０ｋｍ |
| 廃止年月日 | 平成１２年１１月２６日（日） |
| 黒崎駅前～熊西間の鉄道事業許可の概要 | ||
| 許可事案 | 西日本鉄道（株） |
第三種鉄道事業許可 （第二種鉄道事業者に鉄道施設を賃貸） |
| 筑豊電気鉄道（株） |
第二種鉄道事業許可 （鉄道施設を賃借して旅客運送事業を行う） |
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| 許可区間 | 鉄道事業許可区間 黒崎駅前～熊西 ０.６ｋｍ | |
| 実施年月日 | 平成１２年１１月２６日（日） | |